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行车安全辅助系统EyeSight是什么?

   日期:2018-07-22     来源:汽车百科网    作者:百科君    浏览:23    评论:0    
核心提示:EyeSight乃日本斯巴鲁自2004年起与日立制作所合作开发之行车安全辅助系统,曾获得2011年第21届RJC年度风云车年度最佳技术奖、2012年文部科学大臣奖、2013年第10届新机械振兴奖经济产业大臣奖、2015年度好设计奖等奖项;目前该系统已陆续
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EyeSight乃日本斯巴鲁自2004年起与日立制作所合作开发之行车安全辅助系统,曾获得2011年第21届RJC年度风云车年度最佳技术奖、2012年文部科学大臣奖、2013年第10届新机械振兴奖经济产业大臣奖、2015年度好设计奖等奖项;目前该系统已陆续
EyeSight乃日本斯巴鲁自2004年起与日立制作所合作开发之行车安全辅助系统,曾获得2011年第21届RJC年度风云车年度最佳技术奖、2012年文部科学大臣奖、2013年第10届新机械振兴奖经济产业大臣奖、2015年度好设计奖等奖项;目前该系统已陆续搭载于该公司生产之Legacy、Outback、Exiga、Forester、Impreza、XV、WRX等车种。
美规斯巴鲁Legacy所装设之EyeSight
美规斯巴鲁Legacy所装设之EyeSight

历史与概要
1989年起斯巴鲁开始投入摄影镜头的相关研究,1991年在第29届东京车展上公开“主动驾驶辅助系统(Active Driving Assist,缩写成ADA)”。1999年9月24日首度将ADA系统量产,搭载于第三代Legacy Lancaster ADA车型上。原厂在挡风玻璃内侧上方装设两具CCD摄影镜头,配合VDC车辆动态控制系统(Vehicle Dynamics Control System),可针对车间距离、弯路、行驶路线偏移等状况提供警报给驾驶人。当设定巡航定速时,万一与前车的距离过近,系统还会自动减速。因此,ADA系统可说是EyeSight的前身。2004年该公司获得日立制作所麾下日立汽车系统公司(日立オートモティブシステムズ)的技术奥援,结合后者的单眼式摄影机,以及二家公司共同开发的影像处理系统软件,进一步发展成EyeSight行车安全辅助系统。此系统陆续使用在第四代Legacy和斯巴鲁Exiga上,获得不少好评。
2010年精进为第二代EyeSight,整合了更多功能:

预警式自动刹停控制系统(Pre-Collision Braking Control):当车辆极为靠近前车或其他物体时,系统会向驾驶人发出警示音。

预警式刹停协助系统(Pre-Collision Brake Assist System):万一驾驶人没有减速,以致进入系统所判定的撞击区域内,此功能会自动介入刹车系统,降低车速以阻止碰撞或降低碰撞伤害。

全速域自动巡航系统(Adaptive Cruise Control With All-speed Range Tracking Function):此功能除了传统的巡航定速外,遇到前车减速时会自动减速以保持车距,或于必要时煞停车辆。

万一发生事故时,该系统可像行车纪录器一样保存当时的行车资讯,包括方向机转角、引擎回转数、油门踏板深度、刹车与排档杆状态等资料。
这套系统仍有其限制,譬如夜晚、浓雾、豪雨等不良天候,甚至车头正朝着夕阳时,皆有可能影响两具CCD摄影镜头的使用。另外,行驶在被积雪覆盖的路面时,镜头也无法判断车辆是否偏移车道。总括来说,这套系统仅能当作辅助之用,驾驶人不能百分之百仰赖这套系统开车。2015年6月19日原厂发表第二款油电混合车“Impreza Sport Hybrid”,列为标准配备的第二代EyeSight针对Hybrid动力做出调整,新增ECO巡航控制机能,在启用主动式定速巡航时能尽量以电能动力优先,长途驾驶时可省下可观的燃油。

2014年6月20日原厂推出第三代EyeSight,车头后照镜上方改安置两个摄影镜头,相距36公分以提供更宽广的探测范围。虽然摄影镜头体积比原来缩小15%,但侦测距离的长度与宽度皆增加40%。此外在仪表板上方安装一个小屏幕,显示系统侦测到与前车的间距、巡航定速设定时速及车辆现时速度。此系统具有四项功能:

自适应巡航控制(Adaptive Cruise Control):在巡航定速的状态下与前车保持适当间距,前车减速时亦主动介入刹车以调节车距。当前方净空时,又恢复原设定的时速。
预警式刹停(Pre-Collision Braking):最高作动时速从30km/hr提高至48km/hr,当车辆极为靠近前车或其他物体时,系统会向驾驶人发出警示音。万一驾驶人没有减速,以致进入系统所判定的撞击区域内,此功能会自动介入刹车系统,降低车速以阻止碰撞或降低碰撞伤害。

防撞动力管理(Pre-collision Throttle Management):当系统侦测到前方有危险障碍物,驾驶人又没有减速时,会介入油门控制。

车道偏离警示(Lane Departure and Sway Warning):车辆开始飘移或偏离原先车道时,系统会发出声响警告驾驶人。

原厂根据交通事故综合分析中心提供的资料,深入研究2010年至2014年间与该公司车款有关的道路死亡车祸事故。结果发现配备EyeSight的车型在每一万辆的车祸中,“追撞前车”的发生次数明显减少80%、撞上行人的次数亦减少50%;此外,配备此系统的车型也会比没有配备的车减少60%的车祸次数。

2015年3月该系统再度改良,除了体积缩减15%,改成彩色立体摄影机后侦测范围也扩增40%,对前方车辆的可侦测速度差由每小时19英里(约每小时30公里)提升至每小时30英里(约每小时48公里)。

安全性召回
2015年5月15日原厂针对北美洲车主发出安全性召回,由于Eyesight中的预警式刹停系统在刹车灯故障状态下无法正常运作,必须召回约72,000辆各式车款,包含2014年3月至2015年4月间生产的Legacy、2014年2月至2015年4月的Outback、2014年10月至2015年6月的XV、2015年3月生产迄今的WRX等。车主回厂后,原厂将耗费约1小时进行软件更新以改善此缺失。 
 
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