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楼主 | 收藏 | 举报 2017-06-12 14:16   浏览:41   回复:0

车主吐槽:猎豹汽车小毛病不断 大毛病也不少

  前段时间,不少车主在论坛吐槽,自己买的猎豹汽车小毛病实在是太多了!某车主甚至打趣道:虽然外观挺耐看,但是到手后我把“猎豹汽车”四个字扣掉了,这样就没人知道我是开的什么车了!原因令人哭笑不得,看看该车主怎么说:“小毛病太多了,5000时候空调忽冷忽热,压缩机动静特别大。右前减震异响,喇叭一个响。就在昨天在高速上整个迈速表归零,随之方向盘特沉。后舱锁打不开。今天早上发动机故障灯又亮了。我的天啊怎么什么事都让我遇到了!

  另一车主表示:涡轮没启动时没劲,低转速开空调动力不足,不是一般的不足,不足到踩油门反应特慢!刹车偏软。希望厂家精益求精再作调教,让用户用着安心。

车主吐槽:猎豹汽车小毛病不断 大毛病也不少
【猎豹cs10 资料图片】

  另一“中奖”车主说:“刚买回来三天,变速箱就出现了故障,我的车一共买了两个月。变速箱出现故障,已经N次了。厂家一直也没有一个说法。现在已经更严重了我的车已经发动不起来了,我的车把了两个月变速箱出现故障了N次发动我起来两次我觉得用垃圾车来形容他都已经很完美了,这厂家出的这种车,对消费者也太不负责任了。”

  还有车主说:隔音太差,而且一走不是很平的路整车都在响,什么天窗啊,工作台啊,后视镜,反正你能想到的地方都在响,哥们刚刚提出来的车啊,车牌还没上呢,这叫我心里如何平衡啊,最窝心的是既然时不时的还提示变速箱故障,启动不了车!

  山东滨州车主吕先生表示:

  我的车在2015年8月份上牌,本人是做专业汽车钣金维修的有自己的维修团队,我之所以选择猎豹汽车是因为当时是根据老款军用猎豹的质量与品质来衡量的,老军用猎豹钣金12年铁皮不会有锈迹,即使剐蹭裸露出铁皮也不会有厚的氧化铁只有一层红色的锈。

  老猎豹的铁皮耐腐蚀行极强,我在修老款车的时候发现裸露的铁皮在经过水经过过夜后还没有红色氧化层,现在的猎豹裸露铁皮加上点水没有半小时就一片通红。刚上市的猎豹没有参照,能看到外观、体验性能、发动机配置、铁皮的厚度、再加上老款车的质量,所以我选择了现在都新款猎豹cs10。

  在发现有锈迹的时候是在买车的第3个月当时我以为是雨中的淤泥当时没有在心和仔细观察。直到第5个月才真正确定真的是锈迹,我把车举起发现底盘已经锈迹斑斑,五门的钣金胶已经有裂开的和锈迹的现象,发动机舱钣金焊接处有明显锈迹。同时也即时联系了4S店,4S店人员说不可能!

  然后把图片和情况说明传给了给4S店负责人员,负责人员说给反应到厂家,让我等待但一直没有回复。等到了第一次保养去了之后负责人员说是环境问题,水土不服,不是质量问题!厂家只能喷漆处理。当时我就拒绝了他们的建议,因为我是做钣金喷漆这一块的,他们说的水土不符纯属扯淡,推卸责任,不负责行为。我就问他们:沿海地区有卖的吗?威海有吗?他们说:应该有!我说:难道车的质量不一样?他们说:都一样。我说:水土不服为什么有卖的?厂家生产的时候没有考虑吗?再说的车一般放到车库一般不开的,半年才跑了2000多公里。他们顿时无语。

  新车之所以锈是因为他们为了减少成本选用了低廉的技术与材质。

  其他不说只说锈的问题有几个大原因

  1.铁皮材质,材质不行多厚都没有用。大家都知道日系车铁皮是最薄的为什么不会锈的那么快?

  2.焊接与打胶目标是:将各种车身冲压部件焊接成完成的车身焊接,车身零部件在这里结合到了一起,再就是打密封胶了,密封胶是专用的钣金胶,用在焊接边缘和钣金件链接处,是为了更好的密封,从受不到雨水的进入和侵蚀。在这一方面cs10关键地方都没有,特别是发动机舱和底盘,在我这半年多的时间里厂家不停反应和协商处理方案。最终16款发动机舱内减震上端有钣金胶的迹象只改进了这一处。但远远不够的,相对别克、雪佛兰、大众、众泰等车系远远不够。他们的钣金件边缘都有钣金胶的,有时间的朋友可以观察一下。

  3.涂装涂装有最少两个工序,(1(.是电泳(2).是染料喷涂防止车身锈蚀,使车身具有靓丽外表,组装完成的车身,被吊装到喷漆车间,先进行电泳防锈处理。这个步骤非常关键!再就是喷涂面漆了。我想电泳与涂料方面也肯定有问题。(都是成本低惹的祸啊!)

  大部分车主表示,很多消费者买了车之后没有预期想的那么好,各种小毛病接二连三的出现。希望猎豹汽车在质量上要对得起车主对品牌的信任,售后服务做好,拿出真诚对待消费者,不要出现什么问题各自推托。汽车品牌做的就是口碑,要做到让消费者满意才能真正的成功。

  (内容综合山东电视台)

 
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