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中国一汽技术中心摘牌,曾是汽车人梦寐以求的地方

   日期:2017-10-16     来源:中国汽车行业网    作者:alvin    浏览:51    评论:0    
核心提示:60年的红旗迎来历史上首位代言人,67年的一汽技术中心却要宣布解散。近日,一张标榜着中国一汽技术中心、背景为中国一汽技术中心
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 60年的红旗迎来历史上首位代言人,67年的一汽技术中心却要宣布解散。

近日,一张标榜着中国一汽技术中心、背景为中国一汽技术中心大门的海报图流传于网络,“1950年7月——2017年9月,你好,再见”。简明蕴含深意,遥想当年多少汽车人梦寐以求的地方,意味着走过67个年头的一汽技术中心正式摘牌,留下的除了回忆,就是一声叹息。

毫无疑问,这是新任一汽集团董事长徐留平吹响改革的号角。9月18日,一汽集团召开深化改革工作动员会,对组织结构和人事进行重大变革,以实现“国内第一,世界一流”的企业愿景。除了已经公布的人事调整外,一汽技术中心成为首要“开刀”的对象。

“听说一汽中心解散了,是真的吗,我是应届毕业生,被分到一汽技术中心听说要去解放干操作工人?”这是一位刚刚毕业的网友在一汽技术中心贴吧上向网友求助的问题。

下面留言的知情网友都表示确认:一汽技术中心解散了。“一汽技术中心被新来的徐留平老总折腾黄了,解散了,人员大部分下岗,因为这几年没研发出好车型。”“很多员工面临下岗,按工龄给安家费。”等等。

有内部员工在9月21日下班后,在门前拍照留念。网友回复称“这两天,各部门科室的人都在拍照留念。”

翻开一汽技术中心的官网,该中心新闻也截至于2012年。据了解,中国一汽技术中心于1950年诞生,为中国第一汽车集团的全资子公司,一直负责中国一汽商用车(重、中、轻、微)产品、乘用车(轿、微、客)产品及相关总成、零部件的自主研发,为中国汽车行业规模最大的汽车产品研究、开发和试验检测基地。

可能有些人连一汽欧朗的这个品牌都没有听说过,就已经消失在市场中。曾传出一汽为打造欧朗品牌花费了几亿元的研发资金,耗费了一汽方面巨大的心血和财力。

还有一汽在2012年启动的新能源汽车项目,计划投资43.48亿元在长春建设新能源工厂,原本预计2014年7月建成投产,但直到2017年都依然没有完成。今年4月,这项共耗时5年的工程宣告终止。5年的时间,只是买了一块126万平方米的土地,建了几座厂房,还好耗费的几千万被收回。

而三年研发投入了105亿元的红旗H7,在2016年仅售出4800台,今年上半年为1900多台。目前徐留平的重心,将是大力发展红旗品牌。在自主业务中,无论是人员的调动,还是改革的号角,都纷纷指向了红旗。

另外有消息称,今后一汽技术中心将很可能被分拆为:研发总院、造型设计院、新能源开发院、智能网联开发院、奔腾开发院、商用车开发院等几个职能部门。

在9月18日的一汽集团深化改革工作动员会上,一汽集团按照流程,率先竞选,决策并内部宣布正职人选。一汽全员实行竞争上岗,量才录用,末位淘汰。所谓的“能者上,庸者下”。

据网络消息,会议后正在上海参加测试设备展的几个一汽技术中心的工程师都无心再停留了,立刻买了明天的票,赶回长春了,估计回去竞聘去了。

从结果来看,一汽技术中心的没落结束是悲伤的,一声叹息,但从现在来看,将是一汽再次起步的标志。从我们此前的报道中能看出,徐留平喊出了多个改革的口号,行动上也落到实处,希望今后能有所改观。徐留平:一汽将加快自主品牌的发展步伐,重整第一汽车、第一品牌的雄风。

一汽改革进行时,最后附上一位员工在一汽技术中心即将摘牌之时的感慨。

 

 

我,为你流泪

——写在一汽技术中心摘牌之日

文/姜淑云

你曾经在荒芜中站立

代表中国民族汽车工业的崛起

在神圣的殿堂里,是骄傲的资本

心中的向往,有无数学子

心驰神移,在日出东方的时候

徘徊在你广阔的胸怀里

而今,你落下了宽大的帷幕

把昔日的辉煌写在历史里

是改革浪潮的冲击,还是

作为与不作为之间把人心趋向

存在与否的本质的意义?

在秋风萧瑟的凉意中

你脱下了暖暖的外衣,我们

和你一样,在落差中

免不了一些留恋和不舍

但我们会记得,中国汽车工业的史册上

曾经有过你的名字和你的孩子!!!

 
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