恒盛五金店

空挡,挂挡和溜车谁更省?

   日期:2015-11-04     来源:中国汽车行业网    作者:alvin    浏览:76    评论:0    
核心提示:对于挂挡溜车安全,这个我是承认的。从制动,牵引,熄火等角度来说,空档溜车存在着一定的危险性。但是若要说空挡溜车要比挂挡溜

对于挂挡溜车安全,这个我是承认的。从制动,牵引,熄火等角度来说,空档溜车存在着一定的危险性。但是若要说空挡溜车要比挂挡溜车来的耗油,那么我绝对是不敢苟同的。

之前很多朋友引经据典,提出的理论也都非常有科学依据,都是教科书一般很标准的东西,电喷的车确实不是以前化油器的车子了,空档后是进入怠速状态的,此刻的耗油状态确实比挂挡溜车电脑自动切断油路来的厉害。还有朋友引用凯旋的实时油耗显示系统,说明了在空档溜车的时候耗油远超挂挡溜车,以此证明空档溜车要比挂挡溜车耗油。

但是,理论毕竟是理论,小平同志说过,实践是检验真理的唯一标准。所有理论的东西,经过一定的实践,都有可能发现一些很粗浅,但是迷信理论的人却很难发现的问题。我想这里说挂挡溜车省油的朋友,要么就是非常的迷信理论,要么就是很新的司机。

回归本题,我只问挂挡派的兄弟一个很简单的问题,你们开车的时候有没有试过,在一定的时速下,比如50公里/时。挂空档可以溜多远,挂1档可以溜多远,挂2档可以溜多远,一直到挂5档可以溜多远?

先从理论上来说,打比方说吧,我现在是800米连续缓坡,坡下大概1000米平路然后红灯。

第一种情况,我在坡上一脚油门,时速40公里后挂空档,车速在下坡过程中缓慢增加,甚至需要踩制动控速,到坡底的时候,时速应该可以控制在60-80公里了,然后挂空档,到1000米后的红灯停,整个1800米过程中,我一脚油门都不用加。除了第一脚油门,1800公里全程怠速耗油。

第二种情况,我在坡上一脚油门,时速40公里后挂5档,然后车速在下坡中,很有可能是不增加,甚至减低的,特别是遇到前面有不明路况,我稍微带点刹车,很可能就要退4档加油。然后进入平地,不加油的情况,60公里挂5档,你认为可以溜多远?能不加油门到红灯么?也就是说从坡顶到红灯,你很可能在不断的油门,提速,溜车,再油门再提速,再溜车的状况。

再说平地,我很可能60的时速,可以空档溜800米,然后停车或者降挡,而你带档,可能同样60时速,只能溜200米,就必须加油门。也就是说我同样溜车,空档的时候可能离红灯800米就能溜了,而4档却要200米的时候才能开始溜。也许在最后200米,你的油耗确实比空档低,但是在前面600米,你4档加油,怎么也比空档怠速耗油来的高!

所以引用凯旋的瞬时油耗来判断谁溜车更省油,是片面的。不论是凯旋,还是很多理论派,都忘记计算了发动机制动。根据物理学原理,力的作用是相互的,挂挡的时候会有发动机制动,必然就有阻力损耗掉你汽车的动力,而动力哪里来?是从油耗转变过来的。从这个最浅显的物理原理来说,空档的制动作用(空档时只有道路阻力)<挂挡的制动作用(挂挡时还要考虑发动机制动),所以必然得有一个动力来抵消这多出来的制动,要么你滑行的距离肯定要短很多。也就是同样的油耗,你只能跑更短的距离。要跑跟你一样的距离怎么办,我只好带档加油门。要知道,你带档的时候轰几脚油门,就已经超过空档溜车那么长距离的怠速油耗了!

再说实践,关于这个问题,我曾经也疑惑很久,因为我也是个半新不老的司机。特别困惑的是,如果真的带档溜车比空档溜车划算。那么的士司机应该都是采用带档溜车。而事实我以前坐的几乎所有的士司机,只要技术牛的,我基本看他们操作就是遇到长直路,轰油门,空档滑行,到了退档速度极限了,再轰油门,空档滑。都是索纳塔的车啊,电喷的,的士司机是最老手也是最在乎油耗的,如果带档溜车划算,他们都疯了不是。所以我特意请教了的士司机,司机说不出所以然,只是很不屑的回答我,空档溜车省油都不知道,你会开车啊。。。再后来观察了几个单位车队的老司机,共同点就是换档频繁,红灯前老长距离必然空档。我相信这些人都是实践最透彻的人,如果带档滑行划算,没有一个的士司机会采用空档的。关于这点,你们也可以观察一下所在城市的的士司机,看看是不是空档用的也比较多。

当然,所有事情不能一概而论,我认为带档滑行也有划算的时候。在长距离陡坡的途中,带档滑行是最划算的,遇到陡坡,空档滑行,必须不断的控制速度,而采用脚刹制动,这一部分已经抵消的带档滑行的发动机制动。而在控制同样速度的时候,空档怠速耗油,而带档是断油,所以这个时候带档滑行肯定划算。但是前提进入平地滑行的时候,必须挂回空档,不然前期累积的优势,在滑行一段时间后一加油门,就没有了。当你加油门的时候,你会发现挂空档的车还在溜呢,而且速度还比你快。

最后,遇到路况复杂,坡路陡,弯道多,车多的时候,油耗是次要的了,安全是主要的。这个时候,还是必须带档的,不然在制动,或者一旦出现突发情况的时候,空档危险性就非常大了。所以,到底采用空档还是挂挡,还是要因地制宜,因时制宜,根据司机自身的习惯而定。

 
标签: 空挡 挂挡 溜车
打赏
 
更多>同类资讯
0相关评论

推荐图文
推荐资讯
点击排行
网站首页  |  关于我们  |  联系方式  |  使用协议  |  版权免责  |  信息服务  |  网站地图  |  排名推广  |  广告服务  |  积分换礼  |  网站留言  |  RSS订阅  |  违规举报  |  粤ICP备15008298号-2
Powered By DESTOON