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1个车身14种拼接法 奥迪A8全铝车身解读

   日期:2017-09-19     来源:中国汽车制造网    作者:i汽车制造    浏览:125    评论:0    
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七、全铝车身维修贵?
不少人认为全铝车身维修特别贵,有一定的道理,但这也不完全对。对于大碰撞来说,全铝车身由于焊接困难等原因确实比较难维修,一般会采用换件处理方式,这无疑让维修成本提高。但是奥迪通过研究发现,90%的车辆事故是发生在低速情况下,为此,奥迪特地对全铝车身进行了结构优化,大大提高了维修便利性和可行性,从这个角度来看,全铝车身并不比普通钢材车身维修贵,这一点也可以通过奥迪A8在德国的保费可以看出,采用了全铝车身技术的奥迪A8在德国的保费处于最低一档水平。
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全铝车身对于加工工艺要求较高,类似新一代奥迪A8的腰线,要想达到这种效果需要对铝材进行多次加工翻折。因此发生较为严重事故后,全铝车身维修难度大,但是小磕小碰维修难度并不大。
编辑点评:对于全铝车身技术,不少人存在着这样或那样的误解,比如说误以为全铝车身安全性不高、维修费用高昂、只出现在高档车型上等等,其实随着材料技术的进步,未来全铝车身将成为一种趋势,而奥迪则把握住了先机,走在了时代前沿。
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铝合金和碳纤维复合材料等轻量化材质的大量应用是奥迪ASF全铝车身技术最明显的特征,这项技术改变了车重随着汽车行业发展不断上升的趋势,轻量化车身对于提升整车操控性和燃油经济性有很大帮助,相信未来全铝车身技术会得到普及。 
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标签: 奥迪A8 全铝车身
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