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网约车合法化 新能源汽车市场也能分杯羹

   日期:2016-08-03     来源:中国新能源汽车产业网    作者:alvin    浏览:77    评论:0    
核心提示:【文/电动汽车资源网 淦文珍】经常打车、约车的朋友应该都知道,出租车左等不来右等还是不来,好不容易等来一辆,要么满客,要么
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 【文/电动汽车资源网 淦文珍】经常打车、约车的朋友应该都知道,出租车左等不来右等还是不来,好不容易等来一辆,要么满客,要么最后就是花了天价。而网约车,不用排队、不用傻等,随叫随到、随用随叫,方便又经济。如今网约车合法化,是有人欢喜有人愁,不过小编比较关心的还是,网约车合法化,新能源汽车市场能否分享到这块蛋糕。

分时租赁在左,网约车在右

新能源汽车分时租赁模式的兴起,给了大众一个低门槛的通道去体验新能源汽车,虽然分时租赁依旧面临着一些现实难题,却也阻挡不了分时租赁攻城略地的步伐。而有“魔都”之称的上海,最近更是出台了《关于本市促进新能源汽车分时租赁业发展的指导意见》(简称“意见”),意见中指出“优先保障用于分时租赁的纯电动汽车额度需求,对分时租赁企业购买新能源汽车给予补贴,对用于分时租赁服务的充电设施建设和运营给予补贴。”

看到这,小伙伴们大概懂了吧,如今的分时租赁与新能源汽车,那就是双生花呀。而随着充电基础设施、异地还车等难题的解决,伴随着共享经济的不断演进,分时租赁也将创造更多可能,而这对新能源汽车来说,就是一条光明大道。同时对于大众而言,租辆新能源汽车来过过瘾、解决出行难题也是不错的选择。

分时租赁正如火如荼,网约车合法化,又是一个让大家伙儿喜大乐奔的消息。对新能源汽车行业来说不失为一块新跳板。

7月28日,随着《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下分别简称《指导意见》《暂行办法》)对外公布,先后酝酿两年之久的出租汽车改革方案及网约车新规终于揭开神秘面纱,网约车终于合法化了!到11月1日《暂行办法》实施时,满足条件的私家车将可按一定程序转化为网约车,加入专车运营。

虽然按照目前的规定,上海等地的个人车主不可以将自有新能源车用于“专车”营运,但各地仍有很大的发挥空间,相信随着网约车合法化的不断推进,私人新能源车主加入到网约车行列也是大有可能的。而这,也为新能源汽车开辟一片新战场提供了可能。

拼成本,新能源汽车和网约车更配哦

一台燃油车每公里油耗不会低于0.5元,但是电动车的运行成本每公里仅仅只需0.05元,因此众多司机选择电动汽车作为营运工具,来获得更大的利润空间。

而做网约车,选车最主要考虑的因素也无外乎这些:低的行驶成本和保养成本加上优质的驾乘体验。而考虑到这三大因素,网约车选择使用纯电动汽车相比燃油车,无疑具有绝对的优势。与此同时,部分地区新能源汽车还拥有不限牌、不限行等额外支持,享受更多福利。在此对比之下,新能源汽车做网约车的优势也就不言而喻了吧。

乘客追求低价,平台追求用户。如果网约车平台不再狂撒“红包雨”,用烧钱模式去补贴司机,赢得用户。那么为了兼顾三方的利益,在燃油车和新能源汽车之间,新能源汽车无疑会再度胜出。

网约车合法化 新能源汽车市场即将反春?

租一辆纯电动车拉活,这在一些网约车司机中已不是什么秘密。对于拉活的纯电动车而言,为了延长工作时间,长期快充使得车辆电池快速衰减,大大缩短了车辆寿命。在国家大力推广应用新能源汽车的当下,类似的纯电动汽车使用操作不当而导致电池寿命锐减、电动汽车事故等使人们对纯电动车产生了一些误解,而这无形中成为纯电动车私人推广的屏障。

据了解,此次暂行办法将网约车合法化后又对车辆、司机、网约车平台等都设置了更多的标准。

在车辆准入上,明确网约车车辆应为7座及以下乘用车,安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置,且车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。

网约车驾驶员除满足驾驶资历条件外,还应满足无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后驾驶记录、无暴力犯罪记录等条件。

同时,考虑到网约车使用强度不比巡游车的特点,为其制定了新的报废标准,即行驶里程达到60万公里时强制报废;行驶里程未达到60万公里、但使用年限达到8年时,退出网约车经营,可转成社会车辆继续使用。专注于网络约车,点对点的行程情况下,60万公里是一个十分可观的数字。

不难发现,这些标准并不是为了“为难”网约车,相反,更有利于保护网约车市场走向正轨。同时,对于整顿上述提到的租纯电动车拉活也会起到很好的规范作用,而这种规范并非是将纯电动车排除在网约车的范围之外,而是规范车辆的准入和使用,对于进一步推广新能源汽车也是意义非凡。

因此,拥有合法地位后,网约车市场势必迎来爆发式增长。日前,一则滴滴和Uber合并的消息传得沸沸扬扬,而这正是最迅速的市场反应,新能源汽车也免不了一场“内斗”,毕竟在外界看来,新能源汽车在续航和安全性上还是不及燃油车。所以车企要与网约车平台建立联系也势必要在续航能力,驾驶空间,车辆安全性上苦下功夫才能脱颖而出。但在效益上,如上述所言,新能源汽车的低成本是无可辩驳的。新能源汽车自身的优势和政策扶持新能源汽车的温床孕育之下,新能源汽车最大程度地运用到网约车上的可能性很大。

就目前新能源汽车的保有量来看,新能源汽车的数量与城市规模分不开,在北山广深这些一线城市,新能源汽车的身影可以说是随处可见,而这些城市的分时租赁也是渐入佳境,网约车的流行程度也更加明显,新能源汽车在网约车领域同样拥有巨大潜力,似乎有理由相信,网约车合法化是新能源汽车市场在继分时租赁后的又一个春天。

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