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新能源车一周热点:市场低迷 产业销量大幅下滑

   日期:2017-02-19     来源:中国新能源汽车产业网    作者:本站原创    浏览:80    评论:0    
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 转眼已是周末,行业一周回顾准时与你见面!本周焦点当属1月新能源汽车产销量数据的公布,销量呈现断崖式暴跌,业内一片哗然;此外,第293批新车申请公告正式发布,共涉及32家新能源生产企业。还有运创租赁薪酬调整引风波,员工拉横幅抗议;两家车企共获2015年新能源汽车补贴3.753亿元等行业要闻。

热点:

1月新能源乘用车销量为0.54万辆

近日,2017年新能源汽车首月销量数据正式出炉,该数据显示,1月份新能源汽车销量为5423辆,同比下降61%,环比下降87%。其中,电动汽车销量为3463辆,同比下降55%,环比下降90%,插电混动汽车销量为1960辆,同比下降67%,环比下降72%。

第293批新车申请公告发布 共涉及32家新能源生产企业

2月14日,小编从工信部官网获悉,工信部发布了申报工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第293批)的车辆新产品公示。

据OFweek新能源汽车网统计,在本次申请公告中,涉及到新能源汽车生产企业共有32家。其中,新能源汽车底盘产品共计7款,新能源运输车共8款,纯电动客车19款,混动客车5款(含插混),纯电动轿车共10款,非插电式混合动力轿车1款;另外,还有1款燃料电池厢式运输车以及两用燃料多用途乘用车。

运创薪酬调整风波:员工拉横幅抗议 目前风波已平息

2月12日上午,一张在沃特玛集团总部大楼拉横幅抗议的照片刷爆微信朋友圈。我们从相关渠道获悉,该事件的起因是由于不满公司薪酬绩效调整方案,深圳运创租赁有限公司部分员工门前拉起横幅,抗议公司新出台的薪资政策。在政府相关部门的协调下,目前已经妥善处理。

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运创租赁相关负责人表示,《关于配送员薪资调整方案》只是暂行条例,并未正式实施,目前正处于沟通阶段。之前4500是综合薪资,后来做出薪资调整是为了调动广大员工积极性,最终目标是为了让司机通过送货赚更多的钱。

新能源汽车销售停滞”消息不实!

近日,一篇关于“北京地区新能源汽车销售停滞”的报道受到外界的极大关注。事件起因是由于北京地区新一批新能源补贴目录迟迟未能公布,继而影响到北京地区购车补贴无法落实。该报道称,目前在北京市场上,新能源汽车经销商只接受购车预定,但是无法提车。

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据记者了解,的确有经销商只接受预定,但情况并未“地区销售几乎停滞,甚至一些消费者面临弃号风险,一些车企已经暂停排产新能源车”的地步。在接受采访的北汽新能源、比亚迪以及江淮汽车等十二家新能源汽车经销商中,只有三家只接受预订;剩下的经销商皆表示,只要店里有现车,就能马上提车,只不过在售价方面有所差别。

两家车企共获2015年新能源汽车补贴3.753亿元

日前,国家财政部对2015年新能源汽车和新能源公交车运营进行资金补助,云南省云南航天神州汽车有限公司和云南五龙汽车有限公司2家企业共获国家2015年度新能源汽车推广应用补助资金3.753亿元。

其中,2015年云南航天神州汽车有限公司共销售YH6601BEV、YH6120HEV等多个型号的新能源汽车1154辆,获国家2015年度新能源汽车推广应用补助资金3.459亿元;而云南五龙汽车有限公司共销售FDE6810TDABEV01、 FDE6750TDABEV03等多个型号的新能源汽车79辆,获国家2015年度新能源汽车推广应用补助资金0.294亿元。

【小结】

在这里,小编只来谈谈1月份新能源汽车产销量这件事。相信在数据公布后,相关分析文章就开始在圈内疯传,所以不难知道,2017年首月新能源汽车产业表现着实不容乐观。而此次市场行情变化如此之大,除了受新能源汽车续航不足、充电设施少、春节等因素影响外,政策的作用不容小觑。新能源汽车补贴退坡、2016奶奶前五批新能源车型目录重审的影响,直接导致市场产销量大幅度下滑。不过,随着各地补贴细则的出台,新能源汽车产业将逐步走入正轨。

资本:

金龙汽车2016年预亏2.5亿元

近期,金龙汽车发布了2016年业绩预亏公告。公告称预计2016年年度经营业绩将出现亏损,归属于上市公司股东的净利润为-2.5亿元,同比将下降151.77%。

对于亏损的原因,金龙汽车表示,旗下控股子公司金龙联合汽车工业(苏州)有限公司在2016年受到财政部与工信部的行政处罚,2016年的部分新能源汽车中央补贴与地方补贴将被追回,同时还缴纳了罚款,导致计入全年的销售收入减少。此外,苏州金龙公司自2016年9月份以来因暂时无法承接新能源汽车订单,导致2016年第四季度新能源汽车销售收入大幅下降。

戴姆勒豪掷百亿欧元投资电动汽车

2月13日,戴姆勒宣布:将于今年年底前停止在美国以及加拿大地区出售旗下Smart品牌的内燃机车型。未来在北美两大市场,Smart品牌将专注于电动汽车。

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而在前不久,戴姆勒董事长蔡澈对外界透露:

·计划到2025年向纯电动汽车领域投资总额100亿欧元,将重点在研究开发和生产设备方面展开投资,期间将推出纯电动汽车等数十个车型;

·将向自主生产的电池领域投入10亿欧元。

据悉,电动汽车加上电池的研发费用,总投资额将达到110亿欧元,占戴姆勒总投资额约10%。此外,戴姆勒计划在德国国内2家工厂启动电动汽车生产,相关投资将随之增加。同时,蔡澈表示依然会重视内燃机,同一期间将在发动机效率提升等方面投资30亿欧元。

【小结】

“骗补事件”至今仍是行业的热议话题,仅从金龙汽车发布的2016年业绩预亏公告可以看出,骗补调查对新能源车企打了一记“重拳”。

事实上,我国新能源汽车产业得以发展,政策补贴是最大的推手,但一味依靠补贴生存下去的产业,最终结果只有一个:衰落。所以,不管是跨界车企或是现有车企,成功靠的不仅是资本,重要的是不断提升自己的技术水平以及坚持创新,才能立于不败之地。

政策:

动力电池回收试点启动

近日,工信部、商务部、科技部三部委下发了《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》(以下简称“《指导意见》”),其中将新能源汽车动力电池回收利用专列为重点项目,提出将在京津冀、长三角、珠三角等新能源汽车发展集聚区,选择若干城市开展动力电池回收试点示范。

据悉,这是国家首次针对动力电池回收利用开办的试点工作,与新能源汽车刚起步时从试点到逐步向全国推广的方式类似。而根据现有的与动力电池回收利用有关的各项政策,基本上从政策层面明确了“电池回收利用主体责任”问题,即新能源车主机厂和电池制造厂负主要责任,但在回收利用技术标准方面还没有更详细的规划。

山东德州开展四轮低速电动车非法营运专项整治工作

为进一步加强市区道路的交通安全管理,维护城市客运市场秩序,保障广大市民的出行安全,自2月份起市交通运输局开展四轮低速电动车非法营运专项整治工作。

其一是加强组织领导、建立长效机制。结合中心城区四轮低速电动车非法营运实际,制定《集中整治四轮低速电动车非法营运工作方案》,成立三区客运出租市场集中整治活动领导小组。按照“分级负责,属地管理”的原则,坚持常态长效治理,对三区客运市场划片分区进行整治,保持对四轮低速电动车非法营运行为的严打高压态势。

第三批铅蓄电池名单出炉:19家企业入选

为推动铅蓄电池行业可持续发展,依据《铅蓄电池行业规范条件(2015年本)》(以下简称《规范条件》),工业和信息化部组织专家组开展了铅蓄电池企业规范审核工作,并在2月13日正式公布了符合《规范条件》的第三批企业名单,公示期10个工作日。

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从入选量来看,第一批企业达39家,第二批达56家,而此次(13日)公布的名单中,只有19家企业入选,分别为天津汤浅蓄电池有限公司、松下蓄电池(沈阳)有限公司、浙江超越动力科技股份有限公司、界首市南都华宇电源有限公司、长兴诺力电源有限公司、长兴天都电源有限公司、泉州市凯鹰电源电器有限公司等。

【小结】

近期,关于低速电动汽车的争议似乎更为激烈,这是由于国家相关部门针对低速电动车的相关准入和管理标准即将出台,且有可能在今年的两会期间进行讨论,于是行业舆论又一次将焦点聚集到这。

众所周知,低速电动汽车以价格低、体型小、方便等诸多优势赢得了广大消费者的“芳心”,市场需求十分之强,但就在市场迅速扩张的同时,安全问题越发引人担忧。如今,随着新标准的制定和出台,行业将重新洗牌,未来,低速电动车企业或将与微型电动车进行抗衡,市场竞争加剧。

 
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