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纯电动汽车实用新型专利

   日期:2016-07-17     来源:中国新能源汽车产业网    作者:alvin    浏览:75    评论:0    
核心提示:纯电动汽车实用新型专利
  • 类别:相关专利

 

专利号:200620031109.2    
 
 
 
纯电动汽车实用新型专利
 
技术简介及合作意向
技术领域 交通、车辆、运输
开发状态 有样品或模型
一、技术特点 《双电源电动车实用技术》解决了纯电动汽车“充电时间长、续驶里程短、电车售价高”三大难题(详见2007年3月 第3008期人民日报社主办的《中国汽车报》;或登陆搜狐、新浪、百度等网站查询),使纯电动汽车具备了产业化、实用化、市场化的基本条件。 二、技术背景 纯电动汽车充电时间太长,充一次电约需6—14小时;(2)续驶里程太短,约100Km左右;(3)电池寿命短,工况寿命约300次;(4)售价高于同类汽车单价。因此,迟迟难以进入市场。 “双电源纯电动汽车”是以N组“大容量蓄电池组”和“超级大容量电器”为储能装置,通过微机控制技术和驱动电机将电能转化为机械能的电动运输工具。双电源纯电动汽车通过“更换电池、动能发电、回收电能、光伏电池”获取电能,具有补充电能快、动力性能强、续驶里程长、电池寿命长、电车售价低的特点,克服了纯电动汽车补充电能慢、动力性能弱、续驶里程短、电车售价高的缺陷。不仅大大增加了蓄电池的循环寿命,而且成倍地延长了电动汽车的续驶里程(约400km)。 三、市场巨大 效益显著 双电源纯电动汽车具有巨大的市场潜力。生产1万辆纯电动汽车,单价10(轿车)-25(客车)万元,产值为10—25亿元;生产100万辆纯电动汽车,产值即为1000—2500亿元。源头及配套行业的附加值亦颇为可观。据统计,汽车产业每增殖1元钱,上下游产业可增殖3.27元。 依此推算,100万辆电车的附加值即为3270—5675亿元。 仅夜间充电一项,就可使国电网1000亿度左右的峰谷差电源得到有效地利用 ,年创造经济效益约500亿元。 经过一个时期的发展,随着电动运输工具的逐步普及与应用,这一新兴产业,不仅能够安排大量人员就业,无疑还将取得巨大的经济效益和社会效益。 四、合作意向 (1)专利权转让或独占实施许可:5000万元 ;(2)结算方式:a、“一次性结算”方式,三次付清;b、“固定与提成结合”结算方式,入门费500万元,投产后按销售额3-10%提成。
 
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