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零跑汽车赴港上市获批准

   2022-08-23 汽车行业网佚名20
核心提示:8月19日,证监会核准浙江零跑科技股份有限公司(即零跑汽车)发行境外上市外资股及境内未上市股份到境外上市。文件显示,证监会核准零跑汽车发行不超过2.91亿股境外上市外资股,每股面值人民币1元,全部为普通股

8月19日,证监会核准浙江零跑科技股份有限公司(即零跑汽车)发行境外上市外资股及境内未上市股份到境外上市。

文件显示,证监会核准零跑汽车发行不超过2.91亿股境外上市外资股,每股面值人民币1元,全部为普通股。完成本次发行后,公司可到香港联合交易所主板上市;核准公司59名股东将合计7.91亿股境内未上市股份转为境外上市外资股,相关股份转换完成后可在香港联合交易所主板上市流通。

如若顺利完成发行,零跑汽车将成为继蔚来、小鹏、理想之后,第四家赴港上市的造车新势力品牌。

资料显示,零跑汽车成立于2015年,由大华股份(002236)及其主要创始人共同投资设立的参股公司,法定代表人为朱江明。经营范围包括新能源汽车汽车零部件、配件的研发、设计、生产、销售。

零跑汽车目前主攻15万元至30万元的中高端主流新能源汽车市场,旗下有零跑S01、零跑T03、零跑C11三款车型在售。

今年3月17日,零跑汽车向港交所递交上市申请书,中金公司、花旗、摩根大通、建银国际担任本次IPO联席保荐人。招股书显示,零跑汽车计划将募集资金的40%用于拓展智能电动汽车品类、扩大团队,以及自动驾驶等智能技术的研发投入,其他则将用于提升生产能力和提升品牌知名度。

销量方面,招股书显示,2021年,零跑汽车合计交付43,748辆,同比增长443.5%。

今年7月,零跑汽车交付1.2万辆,1-7月累计交付6.4万辆,成功迈入新造车第四。

产能方面,目前零跑汽车浙江金华工厂年产能为20万辆。公司还计划在杭州市建设新的生产基地以进一步扩大产能。

业绩方面,招股书显示,2019年-2021年,零跑汽车营收分别为1.17亿元、6.31亿元和31.32亿元,公司权益持有人应占年内亏损分别为9.01亿元、11亿元、28.46亿元,经调整净亏损分别为8.1亿元、9.35亿元、26.29亿元,三年总计亏损43.74亿元;毛利率分别为-95.7%、-50.6%和-44.3%。

零跑汽车方面表示,由于新车型和智能电动汽车技术的研发投入,以及生产设施、销售网络的扩张,公司2022年预计将继续产生净亏损。

或许这也是零跑汽车要上市的原因之一,融资减轻资金压力。

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 图:零跑汽车招股书

规划方面,零跑汽车计划未来以每年1-3款车型的节奏,于2025年底前推出包括轿车、SUV、MPV等多款车型在内的八款新车,覆盖纯电动和增程式两种动力体系,力争达成2025年销售80万辆的目标。

目前已知2022年第二季度推出的智能纯电动中大型轿车零跑C01,将于第三季度开始交付。

此外,有消息称,零跑汽车还将推出两款分别定位于10-15万元间和25-30万元之间的轿车,内部代号分别为A01和D01。

在SUV市场,零跑将会在10-15万元区间内布局两款SUV车型,代号分别为A11和A12。

在20-25万元价格区间布局一款内部代号为C12的车型,定价略高于零跑C11。

在25-30万以上价格区间,零跑将推出代号D01的轿车、代号D11的SUV车型以及代号D21的MPV车型。

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 图:零跑汽车招股书

综上所述,从盈利状况、新车及技术研发来看,零跑汽车必须要有足够的资金才能让“盘子”转起来,上市几乎是它唯一的选择。

 
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